Choisir le niveau de suspension que votre vélo doit avoir peut prêter à confusion. Il y a quelques processus de réflexion que vous pouvez expérimenter lorsque vous vous posez la question de savoir de combien de suspension avez-vous besoin ?
Certains pilotes se concentreront sur le débattement de suspension minimum avec lequel ils peuvent s'en sortir, tandis que d'autres rechercheront l'écrasement maximum. Le débattement de la suspension de votre VTT fait une énorme différence dans ses performances.
Dans cet article, nous passerons en revue tout ce à quoi vous devez penser en matière de voyage en suspension. Nous voulons que vous puissiez vous amuser le plus possible en choisissant le vélo parfait.
OPTIONS DE SUSPENSION POUR VÉLO DE MONTAGNE :
Avant d’entrer dans le vif du sujet de la suspension de vélo, nous allons entrer dans les bases de ce qui s’offre à vous :
1. Vélo rigide
Les vélos rigides n'ont aucune suspension. De nos jours, vous aurez du mal à trouver un VTT entièrement rigide. Ces vélos se situeront tout en bas de l’échelle de prix, car ils comportent moins de composants. Les vélos rigides sont également simples à entretenir grâce à leur conception simple. Vous verrez que la plupart des vélos de banlieue sont rigides, car ils ne sont réellement utilisés que pour rouler sur des routes pavées lisses.
Il existe cependant une exception sous la forme des gros vélos. Les gros vélos ont des pneus géants et sont utilisés pour rouler hors route, mais ils sont souvent rigides. L'une des tâches des pneus d'un gros vélo est de servir de suspension au vélo. Les pneus à grand volume sont spongieux, ce qui absorbe les bosses du terrain.
2. VTT semi-rigide
Les VTT semi-rigides n'ont qu'une suspension sur la roue avant. Cela vient des fourches à suspension, avec ressorts pneumatiques ou hélicoïdaux. Ceux-ci font un excellent travail en absorbant les bosses et les vibrations du terrain. Les semi-rigides sont plus chers que les vélos rigides mais sont dans la plupart des cas moins chers que les vélos tout suspendus.
Un bon VTT semi-rigide convient à la plupart des sentiers, ce qui en fait un bon achat par rapport à un vélo tout suspendu pour de nombreux cyclistes. La conception et la simplicité d'un semi-rigide les rendent également plus faciles à entretenir.
Si vous n’avez pas l’intention de rouler sur quelque chose de trop compliqué, un semi-rigide est probablement idéal pour vous. De plus, un semi-rigide est le meilleur choix pour les cyclistes débutants, car vous pouvez acquérir des compétences fondamentales que vous pourrez ensuite transférer sur un vélo tout suspendu. Si vous envisagez de rouler sur des terrains techniques et que vous pouvez vous le permettre, vous devriez opter pour un vélo tout suspendu.
3. VTT tout suspendu
Un VTT tout suspendu est doté d'une fourche à suspension à l'avant et d'un amortisseur sur la roue arrière. Un VTT tout suspendu présente quelques avantages par rapport à un semi-rigide. Le premier avantage est qu’un vélo tout suspendu est plus confortable à conduire. Le deuxième avantage est que vous obtenez beaucoup plus de traction, ce qui vous permet de rouler sur des terrains plus techniques. Ces vélos sont beaucoup plus indulgents, car les chocs et les impacts sont absorbés avant d'être transférés dans votre corps. Avec la bonne technique et les bonnes configurations, vous pouvez rouler beaucoup plus vite sur un vélo tout suspendu.
Il existe différents types de vélos tout suspendus ; continuez à lire pour tout savoir.
QUEL EST VOTRE GOÛT DE CONDUITE ?
Lorsque vous essayez de déterminer le niveau de suspension dont votre vélo a besoin, vous devez réfléchir au type de cycliste que vous êtes. Vous devez également regarder où vous roulez.
Nous avons déjà expliqué à quoi sert un semi-rigide, nous allons donc nous concentrer sur les VTT à suspension intégrale.
A. Votre terrain local
Les caractéristiques de vos sentiers locaux détermineront le type de vélo que vous choisirez et le débattement de suspension dont vous avez besoin. Les choses dont vous devez être conscient sont :
- Élévation – Quelle escalade devrez-vous faire ?
- Remontées mécaniques – Roulez-vous quelque part avec des remontées mécaniques ou des remontées mécaniques ?
- Distance du trail – Allez-vous parcourir des boucles massives ou de courtes distances ?
- Type de terrain – Rencontrerez-vous beaucoup de grosses racines et de gros rochers, ou vos sentiers sont-ils relativement lisses ?
Il y aura toujours des compromis, alors n’examinez pas ces choses au microscope. Mais avoir une idée générale de votre région vous donnera une bonne idée du vélo à acheter. Un bon conseil ici est de regarder le type de vélos utilisés par les autres cyclistes locaux.
B. Votre style de conduite
- La façon dont vous roulez aura un impact considérable sur le vélo que vous achèterez. J’entends par là la discipline que vous avez choisie, le VTT. Êtes-vous un déchiqueteur de descente avec une attitude enthousiaste et la phrase « les os se réparent, appuyez sur envoyer ! » circule continuellement dans votre cerveau ? Ou êtes-vous plutôt un coureur d'endurance qui aime perdre du poids en ne remplissant sa bouteille d'eau qu'à moitié ? Ou êtes-vous quelque part entre les deux ?
IL EXISTE 4 TYPES DIFFÉRENTS DE VTT. COMPRENDRE QUE CHAQUE TYPE EST CONÇU POUR UN TERRAIN ET UN STYLE DE CONDUITE DIFFÉRENTS EST LA CLÉ POUR TROUVER UN VÉLO DE MONTAGNE QUI CONVIENT LE MIEUX À VOS BESOINS.
- C’est ici qu’il faut comprendre les différents types de VTT tout suspendu. Les différents types sont conçus pour différents travaux, et une partie de leur conception dépend du débattement de la suspension dont ils disposent.
1. Vélos de montagne de cross-country
- Les vélos de cross-country n'ont pas beaucoup de débattement de suspension. En règle générale, ils ont une course de 80 à 100 mm. Ces vélos sont conçus pour les longs trajets ou les courses et les montées difficiles. L'inconvénient d'un vélo de cross-country est qu'il n'inspire pas beaucoup de confiance lors des descentes sur des terrains difficiles. Mais leur légèreté et leur géométrie en font des grimpeurs super efficaces.
2. Vélos de montagne trail
- Les VTT de trail sont considérés comme ayant un débattement de suspension moyen. Les Trailbikes ont environ 100 à 140 mm de débattement. Il s’agit du type de vélo de montagne le plus populaire, car il offre un bon mélange de capacité en montée et de compétence en descente. Les vélos de trail sont plus performants que vous ne le pensez. Ils sont également très amusants à conduire, car ils ont généralement des caractéristiques ludiques et un minimum de compromis.
3. Vélos Enduro/All Mountain
- Si vous avez besoin d'un vélo qui vous mènera au sommet d'une montagne et qui soit suffisamment robuste et capable de vous faire redescendre, un vélo Enduro est fait pour vous. Les vélos d'enduro sont conçus pour encaisser de gros coups sur des terrains très techniques tout en étant efficaces à pédaler. Leur robustesse et leur polyvalence en font d’excellents vélos polyvalents. Cependant, si votre terrain local n'est pas très technique, un vélo Enduro peut être excessif, grâce à son long débattement. Les vélos d'enduro ont un débattement compris entre 150 mm et 170 mm, ce qui peut ternir l'expérience des sentiers moins techniques. Si tel est le cas, vous vous amuserez davantage sur un vélo de trail.
4. VTT de descente
- Les VTT de descente ont un débattement de suspension énorme, généralement de 180 à 210 mm. Leurs gros amortisseurs et fourches robustes sont conçus pour encaisser les impacts massifs des grands sauts et des terrains très techniques. C'est très amusant pour descendre une montagne aussi vite que possible, mais ils ne sont pas très utiles pour autre chose. Leur transmission, leur géométrie et leur poids rendent le pédalage très difficile en montée.
QUE SE PASSE-T-IL SI MON VÉLO A TROP OU TROP PEU DE DÉPLACEMENT DE SUSPENSION ?
Si vous avez trop de déplacements, votre vélo a une pente qui penche plus vers la descente que nécessaire. Cela rendra votre vélo potentiellement un peu ennuyeux pour le terrain sur lequel vous roulez, car cela vous isolera trop du terrain. Il y a de fortes chances que votre vélo soit inutilement lourd, ce qui signifie que vous déplacerez un poids supplémentaire inutile.
- Cependant, les vélos avec beaucoup de débattement de suspension sont plus indulgents. Par conséquent, si vous avez du mal à vous sentir en confiance dans les descentes raides et techniques, ils peuvent vous aider et rendre la conduite plus amusante. Si l'efficacité du pédalage n'est pas un problème pour vous, un vélo avec plus de débattement de suspension vous conviendra si vous souhaitez pousser fort et rouler vite dans la descente.
- Si vous conduisez un vélo qui n'a pas suffisamment de débattement, vous trouverez un terrain technique difficile. Le vélo sera moins indulgent dans les descentes rocailleuses et cahoteuses. Vous bénéficierez cependant d’une efficacité de pédalage accrue, réduisant ainsi la quantité d’énergie dépensée, d’autant que le vélo sera plus léger. Les vélos à débattement plus court peuvent vous offrir une conduite plus engageante, car vous bénéficierez de plus de retours du terrain. Vous aurez moins de marge d’erreur, mais vous l’apprécierez probablement si vos compétences sont suffisamment bonnes.
DERNIÈRES PENSÉES
Ce que nous pouvons en retenir, c'est que le débattement de la suspension dont vous disposez doit être basé sur votre type de conduite, l'endroit où vous roulez et ce que vous souhaitez obtenir de vos sorties. Vos compétences jouent un grand rôle dans vos expériences en VTT, mais disposer du bon outil pour le travail est un bon début.
