Ces dernières années, les freins à disque ont été largement adoptés dans toutes les catégories de vélos, en particulier les vélos de route où les freins sur jante règnent en maître depuis plus d'un siècle, alors que dans le monde du VTT, les freins à disque font depuis longtemps partie de l'équipement standard.
Bien que les freins à disque offrent divers avantages par rapport aux freins sur jante, les freins sur jante ont toujours leurs applications et leurs façons d'exceller. Dans cet article, nous proposons une comparaison concise entre les deux types de freins.
Freins sur jante
Comment fonctionnent les freins sur jante ?
Les systèmes de freins sur jante ont des étriers qui reposent sur la jante/le pneu, et leurs plaquettes de frein appliquent une force sur le bord extérieur de la jante sur une surface de freinage spéciale pour générer une puissance de freinage.
Avantages des freins sur jante
- Ils sont légers : c'est l'un des principaux arguments en faveur des freins sur jante sur les vélos de route. Les systèmes de freins sur jante haut de gamme sont nettement plus légers que les systèmes de freins à disque des vélos de route. Dans les courses sur route ou les courses de côte, un vélo léger est important, et même des économies de poids mineures donnent un avantage concurrentiel.
- Ils sont plus faciles à entretenir et à réparer : Les systèmes de freins sur jante sont très simples mécaniquement par rapport aux freins à disque. L'inspection visuelle de tous les composants du système de freinage est facile, car aucun composant n'est caché à l'intérieur des étriers fermés comme c'est le cas sur les freins à disque. Une fois que les étriers sont centrés sur les jantes, que la tension des câbles est ajustée et que les roues fonctionnent correctement, un système de freinage sur jante fonctionne comme il se doit. Avec les freins à disque, il y a plus de points de défaillance potentiels, et la configuration, le diagnostic et la réparation des freins à disque sont souvent plus difficiles pour le mécanicien amateur.
- Ils sont plus aérodynamiques : tout comme le gain de poids, l'efficacité aérodynamique est importante pour les coureurs sur route et les contre-la-montre. Si vous faites des recherches sur le sujet, vous trouverez de nombreux articles et tests sur le sujet, et le fait fondamental est que les freins sur jante ont moins de traînée aérodynamique que les freins à disque. Les différences sont plutôt mineures et ne signifieront pas grand-chose pour les pilotes récréatifs, qui seraient mieux servis par une augmentation de la puissance de freinage grâce aux disques.
- Les freins sur jante sont moins chers : Bien que certains systèmes de freins sur jante haut de gamme coûtent assez cher, un ensemble de freins sur jante d'entrée de gamme fiable offrira des performances très acceptables sans vous ruiner. Comparés aux systèmes de freins à disque, les freins sur jante sont généralement nettement moins chers.
Inconvénients des freins sur jante
- Puissance sous-optimale : les freins sur jante offriront une puissance de freinage décente, mais ils n'égaleront pas la puissance offerte par un bon ensemble de freins à disque, en particulier les systèmes hydrauliques.
- Manque de modulation : les freins sur jante peuvent sembler un peu « activés/désactivés » et n'ont pas la modulation offerte par les freins à disque modernes, qui permettent une maniabilité plus précise du vélo.
- Usure des jantes : les surfaces de freinage s'usent à l'usage. Lorsque la jante constitue la surface de freinage, cela signifie qu’il viendra un moment où vous devrez la remplacer. Avec des jantes sophistiquées en fibre de carbone, cela peut signifier un remplacement de composant coûteux (par rapport au simple remplacement d'un composant bon marché comme un rotor à disque).
Freins à disque
Comment fonctionnent les freins à disque ?
Les freins à disque déplacent la surface de freinage du bord extérieur de la jante vers un rotor à disque situé au centre de la roue. Un étrier de frein repose sur le rotor et les plaquettes de frein appliquent une friction sur le rotor lorsque le piston sur lequel elles reposent est actionné au moyen d'une traction par câble (dans le cas de freins à disque mécaniques) ou d'une pression hydraulique (dans les freins à disque hydrauliques).
Avantages des freins à disque
- Puissance de freinage supérieure : les meilleurs freins sur jante ne peuvent rivaliser avec l'augmentation de la puissance de freinage offerte par les freins à disque hydrauliques modernes.
- Ils ont une meilleure gestion thermique : lors de longues descentes à grande vitesse, les composants des freins subissent une accumulation de chaleur. Étant donné que les freins à disque utilisent un rotor et non la jante, l'accumulation de chaleur ne compromet pas la jante elle-même.
- Ils offrent une meilleure modulation et un contrôle des freins plus précis.
- Ils ouvrent la possibilité d'utiliser des jantes plus larges, car la taille de la jante/pneu n'est pas limitée à la limite que permettrait un étrier de frein sur jante.
- Ils sont modulaires et personnalisables : les systèmes de freins à disque vous permettent d'avoir des rotors plus grands pour une puissance de freinage et une dissipation thermique accrues, ou des rotors plus petits pour un poids plus léger. La surface de freinage ne dépend pas non plus d'une roue parfaitement vraie comme c'est le cas avec les freins sur jante.
- Ils sont mieux adaptés à la conduite dans des conditions défavorables. Les surfaces de freinage ne sont pas soumises à une grande contamination par les gravillons de la route comme c'est le cas avec les freins sur jante.
Inconvénients des freins à disque
- Ils sont difficiles à entretenir et à réparer. La purge des freins hydrauliques est plus compliquée, prend plus de temps et nécessite plus d'outils que le remplacement et le réglage standard des câbles sur les freins sur jante.
- Ils sont chers.
- Ils entraînent une pénalité de poids par rapport aux freins sur jante.
Quel type de freins vous convient le mieux ?
Les freins à disque ont déjà dépassé les freins sur jante sur la plupart des vélos, à l'exception des vélos de route ultralégers de contre-la-montre et de course de côte. Si vous possédez déjà un vélo équipé de freins sur jante et qu'ils fonctionnent bien, il n'est pas nécessaire de passer immédiatement aux freins à disque, à moins que vous ne trouviez qu'ils manquent de puissance pour l'endroit où vous roulez.
Si vous êtes à la recherche d'un nouveau vélo, il y a de fortes chances que la plupart de vos options soient équipées de disques, et c'est certainement une bonne chose, sauf si vous faites partie de ce petit groupe de cyclistes qui recherchent un vélo léger et très aérodynamique. . En fin de compte, le choix dépendra de votre style de conduite, de vos préférences en matière de composants et de votre budget.
