Les vélos de montagne modernes sont devenus extrêmement performants. De nos jours, la plupart des vélos de montagne sont livrés avec des spécifications très décentes, et pour la majorité des cyclistes, tout ce qu'ils ont à faire est de gonfler leurs pneus, d'ajuster les réglages de suspension à leur guise et de se diriger vers les sentiers. Cela est vrai pour les vélos à différents niveaux de prix, mais particulièrement pertinent pour les vélos de montagne d'entrée de gamme ou de milieu de gamme, où leur prix relativement abordable signifie parfois que les fabricants spécifient des pièces moins chères ou omettent des composants qui sont devenus un incontournable du vélo de montagne moderne (comme tiges de selle télescopique ou pneus tubeless) dans le but de maintenir les coûts à un niveau bas.
Pour les passionnés de VTT, l'attrait des pièces neuves et brillantes est parfois tout simplement trop fort, quel que soit l'avantage réel pour leur conduite. Par exemple, certaines personnes aiment faire correspondre les couleurs de leurs composants, faisant de grands efforts pour trouver la teinte de roulement des moyeux, de la potence et des pédales anodisés assortis, souvent de différents fabricants, afin que leur vélo ait exactement le bon look. Il n'y a absolument rien de mal à ce type de mise à niveau, et nous avons tous vu des vélos de montagne époustouflants avec une attention impressionnante aux détails, mais cela n'ajoute rien au-delà d'une esthétique agréable. Pour le cycliste axé sur la performance, il existe de nombreuses améliorations qui amélioreraient réellement les capacités de leur vélo de montagne et augmenteraient le facteur plaisir sur les sentiers. Cet article examine ce que nous pensons être les meilleures améliorations axées sur les performances qui devraient figurer sur la liste de souhaits de tous les vététistes.
1. Messages compte-gouttes :
De nombreux vététistes, dont nous, considèrent la tige de selle télescopique comme l'une des meilleures inventions du monde des vététistes modernes. L'exécution de manœuvres techniques telles que descendre des sentiers escarpés ou franchir de grosses chutes dépend souvent de transferts de poids au bon moment qui ne peuvent souvent pas être effectués aussi rapidement que nécessaire avec la tige de selle à pleine hauteur. Les poteaux de compte-gouttes facilitent l'abaissement et le recul de votre poids et vous permettent de tirer le meilleur parti de la géométrie progressive des vélos de montagne modernes.
La plupart des vélos de niveau intermédiaire et supérieur sont désormais équipés en usine de compte-gouttes, mais beaucoup ne le sont toujours pas, y compris les vélos orientés XC qui privilégient souvent le faible poids aux prouesses en descente. Si votre vélo n'a pas de tige de selle télescopique et que vous aimez le défi de parcourir des sentiers escarpés et turbulents, envisagez d'en faire votre première mise à niveau.
2. Pneus sans chambre à air :
Oui, nous vous entendons : les pneus tubeless nécessitent un peu plus de patience en termes de configuration et d'entretien que les vieilles chambres à air en butyle ordinaires. Mais ils en valent vraiment la peine. Personnellement, je n'ai utilisé aucune chambre à air sur aucun de mes VTT depuis plus de 12 ans (sauf en cas de crevaison, bien sûr, et celles-ci sont rares avec des pneus tubeless). Les avantages en termes de performances sont nombreux ! 1) vous pouvez utiliser des pressions plus faibles, ce qui permet à vos pneus de mieux adhérer au terrain et ainsi d'améliorer votre traction, 2) les crevaisons (où la chambre à air se coince entre la jante et un objet dur) deviennent une chose du passé, et vous peut utiliser des inserts de pneus pour une protection supplémentaire sur des terrains vraiment accidentés, 3) la qualité de conduite et le confort sont grandement améliorés (voir le point sur les pressions inférieures). Les jantes larges modernes et les pneus tubeless-ready facilitent la pratique du tubeless à plein temps. Assurez-vous simplement de faire l'appoint de votre pression d'air si nécessaire et de vérifier vos niveaux de mastic de temps en temps.
3. Guidon large :
Avez-vous déjà regardé une course de DH des années 1990 ? Sinon, voici un . Vous voyez à quel point ce guidon était étroit ?! De nos jours, il est rare de voir un guidon inférieur à 700 mm, même sur les vélos XC les plus légers. La norme pour les vélos de trail semble osciller entre 740 et 780 mm selon la taille du cadre. Nous sommes conscients que la largeur du guidon doit être choisie en fonction de la largeur des épaules, mais nous parlons ici bien sûr en termes relatifs. Des barres plus larges permettent au cycliste d'avoir un meilleur effet de levier et de charger les sentiers techniques avec plus de confiance, et elles ralentissent la direction, ce qui rend le vélo moins nerveux sur les sentiers étroits et sinueux (en supposant qu'il soit associé à une potence plus courte, bien sûr). Si votre guidon actuel vous semble trop étroit, il est peut-être temps d'envisager une mise à niveau du cockpit. Notre recommandation est d'acheter un guidon plus large que ce dont vous pensez avoir besoin et de le couper par incréments de 5 mm jusqu'à ce que vous trouviez l'endroit idéal.
4. Selles :
Dis que tu as la chance de posséder le Meilleur vélo de montagne au monde et il était livré avec une selle inconfortable. La vérité incontournable est que vous aurez du mal à vous amuser réellement sur le Meilleur vélo de montagne au monde parce que vos fesses vous feront mal à chaque fois que vous voudrez le parcourir sur une distance ou une durée significative. Il est temps de trouver une selle qui ne fera pas hurler d’agonie vos régions inférieures. Première étape : mesurez vos ischions (il existe plusieurs guides YouTube expliquant comment procéder). Deuxième étape : trouvez une selle 1 à 2 cm plus large que la mesure de votre os ischoïdal, et cela devrait être assez simple car la plupart des fabricants de selles proposent désormais différentes largeurs de selles. Gardez à l’esprit que les selles conçues pour la conduite tout-terrain sont souvent conçues pour s’adapter à la position de conduite plus droite et reculée des vélos de montagne, alors ne mettez pas de selle de route sur votre monture de trail. Il convient également de noter que même avec la bonne largeur, la forme de la selle est tout aussi importante. Vous devrez peut-être expérimenter quelques selles jusqu'à ce que vous trouviez la selle du Saint Graal pour vos propres fesses (conseil : de nombreuses entreprises et magasins de vélos proposent désormais des programmes de démonstration de selles !)
5. Roues :
J'ai été accusé d'être un poids lourd, de rechercher des économies de grammes et de convoiter le carbone par ci et par cela. Coupable comme accusé. Cependant, si vous envisagez de dépenser votre argent durement gagné pour alléger votre vélo, vous devez savoir exactement où sur le vélo les économies de poids se traduisent par les avantages les plus significatifs en termes de performances réelles : vos roues. Le poids en rotation est un domaine du vélo où les économies de poids peuvent être réellement ressenties sur les sentiers. Les roues plus légères accélèrent plus rapidement et entraînent moins de fatigue sur les longs trajets. Vous avez probablement entendu le dicton « Légères, solides, bon marché : choisissez-en deux », ce qui signifie que les roues légères ET solides ne seront pas bon marché. La bonne nouvelle est qu’avec les progrès de la technologie des composites, les roues en fibre de carbone combinant les deux caractéristiques deviennent de plus en plus abordables.
6.Réflexions finales
Il est facile de convoiter toutes les dernières et meilleures pièces de vélo de montagne, et pour être honnête, l'industrie propose des choses incroyables (suspension à réglage électronique, transmissions sans fil, etc.). Cependant, vous n'avez pas toujours besoin d'articles coûteux pour apporter des améliorations significatives aux performances de votre vélo. Pensez au type de conduite que vous pratiquez le plus et à la nature de vos sentiers locaux, et voyez laquelle des améliorations que nous avons répertoriées peut vous offrir le meilleur rapport qualité-prix.
